正面吊是一種用于裝卸集裝箱的起重機。通過提升容器來裝卸容器是高風險的操作。操作不當很容易導致前吊翻倒和滑倒，不僅影響前吊的功能和使用壽命，而且還影響人身安全。第一先檢查并確認輪胎和吊架的螺栓沒有松動，前風扇皮帶是否正確擰緊，燃料，潤滑油和液壓油是否充足并且沒有泄漏，輪胎壓力是否正常，硬橡膠輪胎是否正常。沒有脫膠，也沒有明顯的橫向裂紋。機動車測試，轉向，制動，運行機構靈活可靠，液壓系統和吊架工作正常，各部位無異響，無漏油，無水現象，燈，號角齊全有效 ，并且吊具臂和扭鎖處于良好狀態。第二下車。將工具放在一起，將吊架提升到適當的高度，將速度選擇器操縱桿設置到Ⅰ檔，并且將轉向操縱桿設置為“ F”（F：前進； N：空； R：后退），環顧四周，嗡嗡聲加速器，逐步移動并平穩加速；前吊負載的速度應不超過10 km / h，空載時的行駛速度應不超過15 km / h，并且在不超過坡度的10％的情況下應將其打開，并且速度應低 穿越時，沒有換擋，一站，兩個手表，三關。轉彎時要減速，經過狹窄人群時要減速并鳴笛，道路不平坦且能見度不高，速度不得超過5km / h。第三人員派遣。裝卸卡車時，嚴格執行“認真觀察，慢跑試驗，防止鉤掛，雙面確認”的規定。前吊操作次數不少于3次，一名駕駛員，兩名起重信號指揮官，信號指揮官還擔任警衛。在集裝箱裝卸過程中，兩個指揮官必須站在集裝箱的兩側并觀察兩側。當集裝箱的角部進入（退出）鎖定狀態時，前吊車一側的指揮官只能抬起或抬起。接收到對方指揮官的報告后，降低信號。駕駛汽車時，駕駛員應服從信號指揮官的命令，嚴禁在行駛中的汽車上進行推測。